據(jù)相關(guān)消息，理想汽車(chē)預(yù)計(jì)在未來(lái)三年內(nèi)推出品牌首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型。該車(chē)型將取消方向盤(pán)、踏板等傳統(tǒng)部件，旨在將車(chē)輛重塑為移動(dòng)的“生活或工作空間”。公司將該技術(shù)的落地比喻為汽車(chē)行業(yè)的“iPhone 4時(shí)刻”，預(yù)示其可能帶來(lái)的變革性影響。

實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)面臨多重挑戰(zhàn)。在技術(shù)層面，需解決感知、決策與控制系統(tǒng)的可靠性，并完成冗余設(shè)計(jì)與網(wǎng)絡(luò)安全保障。在市場(chǎng)與法規(guī)層面，則需應(yīng)對(duì)公眾接受度、相關(guān)法律法規(guī)完善以及交通事故責(zé)任界定等問(wèn)題。此外，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想曾表示，2030年有50%的概率推出人工智能超級(jí)跑車(chē)。

圖片來(lái)源：理想汽車(chē)

技術(shù)攻堅(jiān)的核心在于VLA（視覺(jué)-語(yǔ)言-行動(dòng)）司機(jī)大模型的研發(fā)。其成熟度依賴于算力投入以及大規(guī)模數(shù)據(jù)閉環(huán)，理想汽車(chē)年相關(guān)投入超60億元，據(jù)估算達(dá)到L4級(jí)至少需要500萬(wàn)輛級(jí)別的數(shù)據(jù)采集規(guī)模。理想汽車(chē)方面表示，目前在VLA大模型相關(guān)的算力基礎(chǔ)設(shè)施與數(shù)據(jù)閉環(huán)效率方面，國(guó)內(nèi)技術(shù)與海外頂尖水平仍存在“代差”。

為提升技術(shù)能力，理想汽車(chē)正研發(fā)通用“世界模型”以增強(qiáng)系統(tǒng)泛化能力，并通過(guò)開(kāi)源“理想星環(huán)OS”操作系統(tǒng)來(lái)促進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新。

公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)5到10年，汽車(chē)屬性將從工業(yè)時(shí)代的交通工具轉(zhuǎn)向AI時(shí)代的“空間機(jī)器人”，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)核心將轉(zhuǎn)變?yōu)橛绍浖c人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的綜合能力體系，涵蓋模型、算力、操作系統(tǒng)和硬件本體四大要素。屆時(shí)，AI將從“輔助工具”升級(jí)為“生產(chǎn)工具”，通過(guò)VLA大模型實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛、自然語(yǔ)言交互指令執(zhí)行（例如口頭指令停車(chē)）以及借助“超級(jí)對(duì)齊”技術(shù)提升行車(chē)安全與舒適度，從而顯著改變用戶體驗(yàn)。